1, kontrolės problemos
Sėkmingai gaminant retųjų žemių nuolatinį magnetinį variklį, magnetinis laukas gali būti palaikomas be išorinės energijos, tačiau taip pat sunku reguliuoti ir valdyti magnetinį lauką iš išorės. Nuolatinio magnetinio generatoriaus sudėtinga reguliuoti išėjimo įtampą ir galios faktorių iš išorės. Nuolatinis magnetinis nuolatinės srovės variklis nebegali sureguliuoti jo greičio pakeisdamas sužadinimą.
2, kaina problema
Iki šiol, kadangi retųjų žemių nuolatinio magnetinio variklio kaina vis dar yra gana brangi, o šio variklio kaina paprastai yra didesnė už elektrinio sužadinimo variklio kainą, būtina kompensuoti didelės eksploatacijos ir eksploatacijos sąnaudas. Todėl nuolatiniai magnetiniai varikliai labiau tinka mažo galingumo programoms.
3, gilinimo problema
Retųjų žemių nuolatinio magnetinio variklio griežti reikalavimai darbo aplinkai. Retųjų žemių nuolatinio magneto medžiaga, kurios temperatūra viršija 180 ° C, turės negrįžtamas išmagnetinimo ir gedimo sąlygas; ir esant stipriam vibracijos ar didelio temperatūros skirtumui, jis yra linkęs į sugedimą ir pan. Be to, retųjų žemių medžiagos taip pat gali būti oksidacinės korozijos, kurios turi būti padengtos paviršiumi, kad jas būtų galima naudoti. Retųjų žemės nuolatinio magnetinio variklio veikimas yra labai priklausomas nuo perkrovos, o kai jis yra perkrautas, tai sukelia nuolatinės magnetinės medžiagos išsilydymą.
Tuo pačiu metu retamzemio nuolatinio magnetinio medžiagos elektromagnetinė apkrova yra labai didelė. Po gamybos magnetinį lauką sunku reguliuoti, o galios valdymo sistema yra daug sudėtingesnė nei indukcinis variklis. Tradicinė variklių konstrukcijos teorija, skaičiavimo metodai ir variklio valdymo sistemos neatitinka didelio našumo variklių vystymosi reikalavimų.
